無理なギアチェンジから、エンジンやトランスミッションを守る仕組み 「エンジンの回転数に合わせた適正なギアの選択」をしないと、オーバーラン（ 機械の許容限度を超えて稼働させてしまう）でエンジンやトランスミッションを壊してしまいます。 「FCTM」の場合、オーバーランを防ぐため、不適切な（エンジンの回転数に合わない）ギアチェンジが行われた 必須装備が絶滅危機!? なぜ必要？ タコメーターの意義と存亡 エンジンの回転数を示すタコメーカー。多くの乗用車に搭載されている。ハイブリッド車普及でタコメーカーのない車もある。例えばインサイト、プリウス、軽トラ、トヨタ車、日産リーフなど。書込番号： スマートフォンサイトからの書き込み 6 点
レース業界の常識 シーケンシャルトランスミッションはどこが違う 憧れのシフトチェンジはスポーツカーの特権 Urucar ウルカー
Fi車 比較的新しいバイクはほとんどがFi（フューエルインジェクション）になっています。 負圧などを使ってアナログ名方法でガソリンと空気を混合させてたキャブと違い、 Fiは「デジタル」な方法で混合気を送ります。 Fiは電動ポンプの圧力を利用してガソリンを噴射します。 コンピュータがバイクの各部分のセンサーから情報を解析することで、その状況にPGMFIとは？ Programmed Fuel Injection System： 電子制御による燃料噴射装置。 大気の状態やエンジン回転数などから、コンピューターが常に理想的な燃料の使い方をコントロール。 燃料を最適な量とタイミングで供給するので、エンジンのパフォーマンスを効率よく引き出します。 PGMFIの仕組みをアニメーションでご紹介 走る状況に応じて、常に最適な状態で燃料を fiを搭載してエンジン性能を引き出しながら、同時に高次元のハンドリング特性を引き出すレイアウトとして実用化したのが、この前方吸気fi＆後方排気システムです。 仕組み・特徴 ｜バイクの点検・整備｜困ったときは｜バイク
ハイブリッド システム はクルマとバイクでちがう ホンダ Pcxハイブリッド の仕組みを解説 現代バイク用語の基礎知識19 Webオートバイ
